A inauguração de 10 quilômetros de ciclovias no Lago Sul, no trecho entre a QI 2 e a QI 17, reforça o ritmo de expansão da mobilidade ativa no Distrito Federal. Sob a coordenação da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF), as obras, executadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), fazem parte do programa Vai de Bike e ampliam a oferta de infraestrutura segura para quem utiliza a bicicleta no dia a dia.
Desde 2019, o DF já superou a marca de 150 quilômetros de novas ciclovias construídas. Parte desse avanço está distribuída em diferentes regiões administrativas e soma 97,7 quilômetros, com intervenções na Epig (12 km), Hélio Prates (4 km), Boulevard de Taguatinga (1,1 km), via de ligação Guará/Bandeirante (1,2 km), Rota de Fuga do SIA (3,5 km), Avenida Paranoá (2,7 km), ESPM (8,5 km), SOF Sul (1 km), Riacho Fundo II (13,9 km), Lago Sul (16,3 km), Lago Norte (8,3 km), Sobradinho (26,6 km) e Cruzeiro (1,3 km).
“Quando começamos a fazer as ciclovias, muita gente reclamou. Hoje, esses espaços estão integrados, as famílias caminham nos fins de semana, as pessoas se reúnem e a cidade ganha também em lazer. A população aproveita melhor esses espaços”, observa o governador Ibaneris Rocha.
Hoje, o Distrito Federal já conta com uma das maiores malhas cicloviárias do país, com mais de 700 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas. O crescimento recente tem priorizado não apenas a expansão, mas, principalmente, a integração entre os trechos, permitindo deslocamentos mais seguros, contínuos e eficientes para os ciclistas.
“A bicicleta reduz a emissão de poluentes, melhora a mobilidade e ainda contribui para a saúde das pessoas”Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura
Também fazem parte desse avanço as ciclovias implantadas nas proximidades da Cidade do Automóvel, no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), e ao longo da via Estrutural, executadas pelo DER. Um dos principais trechos conecta a Estrutural à Cidade do Automóvel, seguindo pela DF-087 (Pista do Jóquei), com continuidade até a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), somando cerca de 10 quilômetros de extensão.
“As ciclovias implantadas em corredores estratégicos, como Epig, Hélio Prates, ESPM e a ligação Guará/Bandeirante, fortalecem a integração com o transporte coletivo e tornam a bicicleta uma alternativa cada vez mais viável no dia a dia”, afirma o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves.
Ele também destaca o papel do programa Vai de Bike, lançado em setembro de 2024, como indutor dessa política pública. A iniciativa prevê a construção de 300 quilômetros de infraestrutura cicloviária nos próximos anos, elevando a malha do DF para mais de mil quilômetros de extensão. “Para 2026, o programa Vai de Bike prevê a implantação de 90 km de novas ciclovias”, completa.
Para o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, o avanço da infraestrutura cicloviária reflete uma mudança importante na forma de pensar a mobilidade urbana. “Estamos investindo em um modal limpo, sustentável e cada vez mais presente na rotina da população. A bicicleta reduz a emissão de poluentes, melhora a mobilidade e ainda contribui para a saúde das pessoas”, ressalta.
O presidente do DER, Fauzi Nacfur, destaca que o trabalho vai além da construção de novos trechos. “A gente também atua na integração da malha e na melhoria das conexões entre as ciclovias, garantindo mais segurança e fluidez para quem opta por esse tipo de deslocamento”, pontua.
*Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF)
Por: Marissol Fontana / Fonte: Agência Brasília
