A operação experimental de reversão de faixas na Estrada Parque Juscelino Kubitschek (DF-027), na Ponte JK, teve início na manhã desta quarta-feira (21) e provocou reações distintas entre os condutores que utilizam diariamente a via.
Durante o período das 6h às 9h, duas faixas originalmente destinadas ao fluxo entre São Sebastião e Jardim Botânico foram invertidas para ampliar a capacidade de tráfego em direção ao Plano Piloto. A medida teve como objetivo reduzir o tempo de deslocamento no horário de pico da manhã e desafogar um dos principais corredores viários da região.
Os primeiros resultados apontaram melhora significativa para quem seguia em direção ao centro de Brasília. Em contrapartida, motoristas que trafegavam no sentido oposto encontraram retenções e maior volume de veículos ao longo do percurso.
Entre os beneficiados pela mudança, houve relatos de redução expressiva no tempo de viagem. Morador de São Sebastião, o trabalhador Luan Heredias afirmou que o deslocamento, que normalmente levava entre 40 e 50 minutos, foi realizado em cerca de meia hora. Segundo ele, o trecho onde os veículos costumavam permanecer parados por vários minutos apresentou fluxo contínuo durante a operação.
Usuários do transporte público também perceberam os efeitos da alteração. Gabriel Resende, morador do Bairro São José, em São Sebastião, relatou que a viagem de ônibus ocorreu de forma mais rápida e organizada, com uma economia aproximada de 20 minutos no percurso habitual.
Apesar dos resultados positivos para parte dos usuários, a mudança também gerou insatisfação entre motoristas que seguiam rumo ao Jardim Botânico e a São Sebastião. Em diversos pontos da via, o aumento do congestionamento provocou reclamações e manifestações de desaprovação por parte dos condutores afetados pela redistribuição das faixas.
A experiência faz parte de um período de testes conduzido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). A proposta é avaliar se os ganhos obtidos em um dos sentidos compensam os impactos provocados no fluxo contrário.
A velocidade máxima no trecho submetido à reversão foi limitada a 60 km/h como medida de segurança. O órgão responsável também informou que todo o monitoramento será analisado por equipes técnicas antes de qualquer decisão definitiva sobre a continuidade do modelo.
Durante a operação, agentes acompanharam o comportamento do trânsito e registraram as condições de circulação ao longo do trajeto. Não houve registro de acidentes no período observado, o que foi considerado um indicador positivo pelos responsáveis pela ação.
A principal preocupação identificada no primeiro dia de testes foi justamente o aumento da lentidão no fluxo entre Lago Sul e Jardim Botânico. A questão deverá ser debatida em reuniões técnicas que buscarão alternativas para equilibrar o desempenho dos dois sentidos da via e ampliar os benefícios para o maior número possível de usuários.
A avaliação preliminar indica um cenário predominantemente favorável, embora ainda dependente de ajustes. A expectativa é que os próximos testes forneçam dados suficientes para determinar se a medida poderá ser adotada de forma permanente ou se precisará ser reformulada.
A operação experimental terá continuidade nesta quinta-feira (22), quando novos levantamentos serão realizados para medir os impactos da reversão sobre a mobilidade na região.
Por: Revista MARI.SSOL
